Дар миёнаҳои солҳои 2000-ум, соҳибкор Скотт Колосимо муваффақият пайдо кард, ки қисмҳои ширкати мотосиклашро дар Кливленди Чин сохт.Ин достони он аст, ки чӣ гуна мушкилоти дуздии моликияти зеҳнӣ дар тиҷоратро фаро гирифт ва Колосимо ва дастаи ӯро водор сохт, ки аз сифр оғоз кунанд ва истеҳсолотро ба ИМА баргардонанд.
Қисми аввали мавсими дуюмро дар ин ҷо гӯш кунед ё ба платформаи подкастҳои дӯстдоштаи худ ташриф оред, то ба Made in America обуна шавед.
Скотт Колосимо, асосгузори Land Energy: Ман ба Чин парвоз кардам ва аз ҳама корхонаҳо дидан кардам, чӣ қадар ва чӣ қадар зуд.Он қадар шарора, ҳаёт ва таровати зиёд дорад.Ин хуб аст, аммо вақте ки мо калон шудем, мо ба дигар корхонаҳо васеъ шудан гирифтем ва дар он ҷо дуздии моликияти зеҳнӣ воқеан реша давонд.Хар як заводи мотоцикл ба хамдигар нусхабардорй мекунад.Ин саг саг мехӯрад.Дар назар дорам, ки агар пул кор накунӣ, гурусна мемонӣ.Эҳсосот воқеӣ аст, оғоз кардани як ширкати нав ва он тавре, ки мо мехоҳем.Ман гуфтам, ки мо бояд онро дар соҳил дубора бор кунем.Мо бояд онро баргардонем.
Брент Доналдсон, сармуҳаррири дӯкони мошинсозии замонавӣ: Хуш омадед ба Made in America, подкасти модернҳои мошинсозӣ, ки баъзе аз муҳимтарин ғояҳои ташаккули истеҳсолоти Амрикоро меомӯзад.Ман Брент Доналдсон ҳастам
Питер Зелински, сармухаррири цехи мошинсозии замонавй: Номи ман Пит Зелински аст.Вақте ки мо намоишро чанд сол пеш оғоз кардем, мо ба муҳокимаи мавзӯъҳои асосии истеҳсолоти амрикоӣ, суқути қувваи кории мо дар солҳои 2000-ум, ихтилофи автоматикунонӣ, масъалаҳои занҷири таъминот, ки аз ҷониби COVID-19 ба вуҷуд омадаанд, тамаркуз кардем.Он чизе, ки мо махсусан дар ин нуқтаи охир мебинем, тағирот дар огоҳӣ ва фаҳмиш аст.Мушкилоти занҷираи таъминот, ки мо дар давоми се соли охир дучор шудаем, хеле ибратбахш буданд.Барои бисёр одамоне, ки берун аз истеҳсолот, маълум шуд, ки чаро Иёлоти Муттаҳида ба базаи пурқуввати истеҳсолӣ ниёз дорад.Ба мо истехсолот лозим аст, ки ба кризисхо тоб оварем.Мо ба он ниёз дорем, ки бо ҷои кор таъмин кунем ва иқтисодамонро боло барем.Ба мо худтаъминкунй дар истехсолот лозим аст ва мо бояд хамчун мамлакат рохи дуру дарозеро тай кунем.Аммо мо мебинем, ки ибораи "Дар Амрико сохта шудааст" даъват ба амал мешавад, ки дар наслҳо вуҷуд надошт.
Брент Доналдсон: Барои ҳамин мо тасмим гирифтем, ки ин корро дубора анҷом диҳем.Танҳо ин дафъа мо муносибати дигарро пеш мегирем.Дар дарсҳои ин силсила, шумо ҳисобҳои шахси аввалро мешунавед, ки одамон интихоби муҳимро барои баргардонидани истеҳсолот ба Иёлоти Муттаҳида ё оғози истеҳсолот дар ин ҷо мекунанд.Ҳамин тавр, дар тӯли чанд моҳи охир, ман ва Пит дар саросари кишвар сафар кардем, то бо одамоне вохӯрдем, ки худро барои рушди истеҳсолоти амрикоӣ ӯҳдадор кардаанд.Ин одамон барои стартапҳо, OEM-ҳои маъруф ва дӯконҳои мошинсозӣ кор мекунанд ва онҳо барои нигоҳ доштани истеҳсолот дар кишвар ангезаҳои мухталиф доранд, аксар вақт вақте ки онҳо ба имконоти арзонтари оффшорӣ дастрасӣ доранд.Албатта, дар ин ҷо "арзонтар" нисбатан нисбӣ аст, зеро мо дар бораи як бача бо номи Скотт Колосимо ва стартапи электрикии мотосикли ӯ Land Energy аз достони аввалини худ маълумот хоҳем гирифт.
Питер Зиелински: Пас аз мактаби миёна, ӯ ба Донишкадаи санъати Кливленд рафт ва дараҷаи тарроҳии нақлиётро гирифт.Пас аз хатми донишгоҳ, Скотт дар якчанд ширкатҳои бузург кор кард ва дар ниҳоят як ширкати чангкашак ва асбобҳои барқии хориҷӣ гирифт, ки қисмҳои зиёдеро аз Чин дастрас мекунад.Вай имкони-яти дар Хитой истехсол кардани онро ба миён гузошт.Имрӯз Скотт ва ширкати ӯ Land Energy ба Кливленд, ки Скотт аз онҷост, баргаштанд.Скотт велосипеди Lands-ро ҳамчун як мошини барқии аз ҷониби нармафзор муайяншуда тавсиф кард.Қуттии батарея ивазшаванда аст.Ҳамин дучархаро метавон ҳамчун ebike, ebike ё ebike истифода бурд, вобаста аз он ки шумо онро ба кадом режими барнома таъин мекунед.Скотт гуфт, ки қисми зиёди қисмҳои Lands аз Иёлоти Муттаҳида омадаанд, аммо дар бораи Cleveland CycleWerks, ширкати собиқи мотосиклҳои Скотт ин тавр нест.Ҳангоми кор дар Cleveland CycleWerks дар миёнаҳои солҳои 2000-ум, Скотт тақрибан ду сол ба Чин кӯчид ва бо таъминкунандагони истеҳсолот кор кард ва истеҳсоли садҳо қисмҳои барои дучарха заруриро назорат кард.Баъд ӯ роҳи худро дигар кард.Тавре ки шумо ҳоло мешунавед, ӯ аслан натавонист идома диҳад, зеро фарқиятҳо дар тиҷорат ва фарҳанги корӣ боиси он шуданд, ки ширкати ӯ воқеан мубориза барад.Дар Чин сохтан чӣ гуна аст?Чолиби диққати он чист, камбудиҳои он чист?Скотт воқеаро чунин нақл мекунад.
Скотт Колосимо: Аксари онҳо соддалавҳона ва ҷавонанд.дуруст?Масалан, бо донистани чизҳое, ки ман ҳоло медонам, ман ба чизҳое назар мекунам, ки ман намедонам ва ман фикр мекунам, ки ин хеле беақлӣ аст, аммо он чизе ки ман мебинам, арзиши ҷузъҳост, танҳо барои сохтани мотосикли хурд, мо метавонем велосипедҳои дастрас.Амрикоӣ сохта ва ба маблағи тақрибан 5 доллар фурӯхта мешавад.то $10,000, тамоми саноат ба он чизе ки ман ипотекаи дучарха меномам, менигаранд, онҳо ба $15,000+ менигаранд ва ин ҳама технологияҳои ҷопонӣ ё дугоникҳои V-калон аст.Бисьёрии онхо ба мусобика бахшида шудаанд.Бисёре аз ин ба он нигаронида шудааст, ки 1% одамони болотар бошанд.Фикр кунед, ман ба озмун ворид шудам, ҳа, аз ин рӯ ба ман хеле маъқул аст.Ман то ҳол Ducati-ро дӯст медорам, ман Дукатиро дар ҳақиқат дӯст медорам, ман бо ҳаюло 620 мисли супервелосипед хурсандӣ мекунам.Monster технологияи кӯҳнаи ҳаво аст.Ин як мошини хеле мураккаб нест.Пас шумо як 4 гранди бузург мехаред, 749,999, нархи ибтидоии мо 22,000 аст.Ҳамин тавр, ман ба ҳамаи ин нигоҳ кардан шурӯъ кардам ва гуфтам, ки ба ҷои тамаркуз ба пойга имкони сохтани дучархаҳои шавқовар ва дастрас вуҷуд дорад.Шумо ба технологияҳои пешрафта диққат намедиҳед, шумо танҳо ба онҳо диққат медиҳед.Дар назар дорам, ки ман он вақт фикр мекардам, ки ин як идеяи хуб буд.Аммо ман ба бисёр корхонаҳо рафтам, ки онҳо ба ман гуфтанд, ки берун рав, дуруст?Ё масалан, одамон мепурсиданд, ки падарам дар куҷост ва ё Скотт Колосимо кист ва ман 24-25 сола будам ва ба корхона рафта гуфтам, ки ширкати мотосиклӣ ташкил мекунам, садо надод..Дар хотир доред, ки ин таназзули бузурги замони мост, дуруст?Хамаи кишвар гамгин аст, касе кор надорад, касе надорад.Ягон навоварӣ идома надорад, хуб ман кӯшиш мекунам, ки оғоз кунам, бубинед, оё Cleveland CycleWerks инноватсионӣ нест?дуруст?Шумо танҳо бояд бубинед, ки фосила дар куҷост ва ба ин холигоҳ тамаркуз кунед, масалан аз 5 то 10 000 доллар, дучархаи дастрас, ки савор шуданро ҳис мекунад.Ман фикр кардам, ки ин як идеяи хуб аст, ман ба дугоникҳои V калон занг задам ва фикр кардам, ки ман мехоҳам чизеро дастрас созам, ба монанди 600cc аз ҷониби American Motors.Масалан, ман фикр мекунам, ки онҳо як кафи X-шакл сохтанд, ки он чизе монанди калонтарин V-дугоник ё чизе монанди он буд.Ҳамин тавр, масъала бетаъсир монд.Ин асабоният аст.Ҳамин тавр, шаш моҳ мо кӯшиш кардем ва кӯшиш кардем ва кӯшиш кардем.Мо ҳама чизеро ба даст меорем, ки не, не, не, не, нестШумо медонед, хуб, хуб, агар шумо миллионҳо доллар барои роҳкиро пардохт кунед, мо метавонем барои шумо баъзе тафсилотро таҳия кунем.Сабаби нашунидаам, ки ман чунин фикр мекунам.Яке аз онҳо, мо стартап ҳастем.Сониян, мо аз ин таназзули азим мебароем, бинобар ин сармояи зиёд нест.Ман фикр намекунам, ки бисёр одамон ба навоварӣ ё истилоҳи "соҳибкорӣ", ки он вақт дар Кливленд шунида мешуд, майл надоштанд.Ман ҷавон ба назарам.Ман ба одамон мегӯям, ки ман як кори бузург мекунам.Ва он коре, ки ман кӯшиш мекунам, миллионҳо долларро талаб мекунад ва ман онро надорам.Мисли, шаш боздид, бештар аз се барои ман.Кливленд шаҳрест, ки говҳо надоранд.Дар ин ҷо рақамҳои зиёде мавҷуданд.Шумо бояд ин корро кунед, шумо бояд худро исбот кунед ва ман инро ҳанӯз исбот накардаам.Он вақт ман ҳамаи ин робитаҳоро дар Чин доштам.Ҳамин тавр, ман MSN-ро кушодам ва гуфтам, ки ман кӯшиш мекунам, ки ин велосипедҳоро дар ИМА созам.Оё мо метавонем ин корро дар Чин кунем?Ҳар кадоми онҳо чунинанд: ҳа, парвоз кунед, парвоз кунед. Ба Чин биёед Пас, мо Чин, Корея, Тайван, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, Ҳиндустонро омӯхтаем.Ман ба ҳама ҷо назар мекунам.Аммо ман дар Чин як шабакаи бузурги тамос дорам.Аз ин рӯ, ман фикр мекунам, ки он вақт ба ман хеле сахт таъсир кард, ки воқеан дар ин ҷо чизе рух диҳад.Баръакс, вақте ки ман ба Чин парвоз мекунам, барои ҳар як корхонае, ки меравам, чӣ қадар ва чӣ қадар зуд?Масалан, ба шумо чӣ қадар лозим аст ва чӣ қадар зуд ба шумо лозим аст?Дар он вақт Чин як иқтисоди истеҳсолӣ буд.Ҳоло вай кӯшиш мекунад, ки онро ба иқтисодиёти хидматрасонӣ табдил диҳад, дуруст?Корҳои қиматбаҳо баландтаранд, аммо дар он вақт истеҳсолот диққати асосӣ дар Чин буд.Ва дар он ҷо холигии ғояҳо вуҷуд дорад, ғояҳо нест, аммо миқдори ҳайратангези истеҳсолот.Вақте ки ман ба як корхонаи Чин ворид мешавам, ниёз ва зарурат вуҷуд дорад.Ба ман касе лозим аст, ки чизҳоро созад ва ба онҳо касе лозим аст, ки чизҳоро тарроҳӣ кунад.Ҳамин тавр, ин муносибати воқеӣ аст.Ман дар муқобили ҳамсолонам нишастаам.Ҳамин тавр, ман дар муқобили зиёда аз 20 муҳандис ё MBA, ки корхонаҳоро идора мекунанд ва миллионҳо ашё месозанд, нишастаам.Ман фикр мекунам, ки ин як баробаркунандаи бузург аст.Зеро бисёре аз ин чиниҳо дар Британияи Кабир ва ИМА таҳсил кардаанд.Хама мераванд, маълумот мегиранд ва бо хамаи ин идеяхои нав бармегарданд.Ва ман фикр мекунам, ки онҳо дар ин фазои депрессия ва ин иқтисоди кӯҳнаи истеҳсолии Чин ҳастанд, ки аз меҳнати дастӣ хеле вобаста буданд.Ин одамон роботҳо мехаранд, онҳо дар ИМА таҷҳизоти нав мехаранд ва онҳо бояд бо он коре кунанд, дуруст?Онҳо мехариданд ва тормозҳои прессии CNC дар он вақт нав буданд, лазерӣ барои мубориза бо он вуҷуд надошт, аммо онҳо бо он шартнома баста буданд.Онҳо ба технология сармоягузорӣ мекунанд.Пас ин дигар аст.Ман инро мегуям ва ба фикрам, Америка дар давраи революцияи саноатй хамин тавр буд, зеро мо аслан ба баъзе заводхои фарши ифлос ва дастгоххои нави Хаас, девору бомашон рафтем.дуруст?Асосан, ин як корхона дар берун аст.Шумо пас аз се сол ба қафо менигаред ва онҳо як бинои нави пӯлодӣ доранд, дар паҳлӯи он ҷое, ки оғоз кардаанд, як бинои муосир.Комилан автоматӣ.Он замони тағирёбии босуръат буд.Ман дар назар дорам, ки ин рӯҳ ҳар дафъае, ки ман ба Чин парвоз мекунам, хеле ҳаяҷоновар аст, зеро чизи нав вуҷуд дорад.Мо кариб ду мох хар руз ба ду-се завод рафтем.Аммо ман ҷавон будам, танҳо ба ҳавопаймо ҷаҳида будам ва фикр мекардам, ки биёед оғоз кунем.Биёед бубинем, ки оё мо ин корро карда метавонем.
Мо дар се корхонаи гуногун фуруд омадем.Лутфан қайд кунед, ки мо таҷрибаи истеҳсолӣ надорем.Мо таҷрибаи робита бо чиниҳо надорем.Дар хама чо одамони камтачриба хастанд.Ҳамин тавр, мо дар он ҷо нишаста будем, то бифаҳмем, ки чӣ тавр ин корро анҷом диҳем ва яке аз шарикони ман дар он вақт чунин мегуфт: "Онро."Биёед, ин тарҳро ба тамоми корхонаҳои Чин тақсим кунем ва бигзор ҳама истеҳсол кунанд.Ман фикр кардам, оҳ, ин роҳи боэътимоди боварӣ ҳосил кардан аст, ки мо ҳеҷ гоҳ пул кор намекунем, дуруст?Зеро ман фикр мекунам, ки ҳамаи онҳо бомуваффақият оғоз мекунанд.Ин фикри чиниҳо нест, ҳамин тавр не?Идея ин аст, ки дар як муддати кӯтоҳ бисёр чиз тағир ёфтааст, аммо дар он вақт, боз, ба мисли як холигии эҷодӣ, ҳар як корхонаи мотосикл якдигарро нусхабардорӣ мекунад, дуруст аст, бинобар ин он ба мисли Honda Copy аз он нусха аст, ва сипас Чинӣ як нусхаи ин нусхаро хоҳад кард ва пас аз он нусхабардорӣ мекунад ва пас аз он нусхабардорӣ мекунад.Ин мисли нест кардани шаш қадам аст, онҳо танҳо он қадар велосипед месозанд, ки аз ин идея сер намешаванд.Ҳамин тавр, мо воқеан як корхонаеро ёфтем, ки дар он якчанд корхонаҳое буданд, ки маҳсулоти босифат истеҳсол мекарданд, ки мо метавонем онҳоро худамон қабул кунем ва онҳо ҳадди аққал системаи асосии ISO доштанд.Онҳо ҳадди аққал якчанд санҷишҳо ва тавозунҳои асосӣ доранд.Ман гуфтам, хуб, ман идеяи гузоштани ҳама тарҳҳоро дар ҳар як корхона рад кардам ва гуфтам, ки ин корхона дар Вуши ин велосипедро месозад, ин корхона дар Гуанчжоу ин велосипедро месозад, корхонаи Тайланд, ки онро месозад.велосипед ният дорад ин велосипедро созад.Ин ҳама мустақил боқӣ мемонад, бинобар ин, агар завод моро хароб кунад, мо ҳадди аққал чизе барои истеҳсол мекардем.Аммо шумо медонед, ки шумо бояд ба ҳайвони ваҳшӣ ғизо диҳед, шумо бояд 1000 велосипед истеҳсол кунед.Ин ҳама вақт рӯй медиҳад.Дар хакикат ба фабрика кучидан лозим омад.Аввалин фабрикае, ки мо бо он хамкорй мекардем, сардор, мо дустони хеле хуб шудем.Вай заводест, ки мо то абад доштем.Аввалин боре, ки мо фуруд омадем, ҳеҷ гоҳ моро суст намекард, сифатҳои олии моро ҳеҷ гоҳ кам намекард.Он ҳамеша беҳтар мешавад.Хеле хуб.Аммо баъдан, вақте ки мо калон шудем, мо ба дигар корхонаҳо тавсеа ёфтем ва дар он ҷо дуздии моликияти зеҳнӣ воқеан оғоз ёфт. Сабаби ба Чин рафтани ман ин буд, ки мо қисмҳоро истеҳсол ва таъмин мекардем.Ин ҳамон аст.Шояд онҳо 80% чизеро, ки мо интизор будем, гирифтанд, аммо он ҳамеша 20% буд.Ман намедонам, ки шумо ягон бор ба нусхабардорӣ назар кардаед ва фикр мекардед, ки дар таносуб ё вазн чизе нодуруст аст ё шумо танҳо фикр мекардед, ки чизе нодуруст аст.Аммо, махсусан дар мотосиклҳо, чизҳои хурде ҳастанд, ки шумо хато карда метавонед, ки танҳо нодурустанд.Пас боварӣ ҳосил кунед, ки тарҳ дуруст аст, онҳо дуруст тарҳрезӣ шудаанд.Мо металли дурустро истифода мебарем, алюминийи дурустро бо раванди дуруст истифода мебарем, мо ҳатто баъзе чизҳое дорем, ки бояд қалбакӣ кунанд ва онҳо мисли, хуб, рехтан арзонтар аст, бинобар ин мо танҳо мепартоем, хуб, ин корро барои чунин сохтори сахте мисли шумо карда наметавонад.Шумо бояд онро қалбакӣ кунед, рост, шумо арзон шуда наметавонед, ин ҳама сафсата аст, ман кӯшиш мекунам, ки аз ИМА идора кунам, аммо ман фикр намекунам.Ман дар як корхонаи Нингбо, як шаҳраки хурд зиндагӣ мекунам ва тақрибан якуним сол аст, ки қисмҳо истеҳсол мекунам.Ин ниёз аст, дуруст?Ман фикр мекардам, ки агар ман ба он ҷо кӯчида накунам ва ин корро анҷом надиҳам, ҳеҷ гоҳ иҷро намешавад.Ё ҳадди аққал он ҳеҷ гоҳ дуруст карда нашудааст.Ҳамин тавр, ман дар ёд дорам, ки мо хеле барвақт қарори хеле бад қабул кардем, мо ба дӯкони чаҳорчӯба рафтем ва онҳо шасси босифатеро, ки мо мехостем, гирифта натавонистанд.Ин як буи амрикоии мактаби кӯҳна аст, ки кафшерҳо мисли snot доранд, дуруст?Танҳо кафида, гармии кофӣ нест, кофӣ нест, кафшерҳои даҳшатнок.Ин муодили 180 000 доллари хатоиест, ки ман дар моҳҳои пас аз оғози ширкат кардам.Хатои бузург.Дарвоқеъ, аввалин корхонаи мо баромад ва гуфт: "Ҳе, мо медонем, ки шумо барои ин пул надоред".Мо намехоҳем, ки лоиҳа ноком шавад, мо мехоҳем лоиҳа кор кунад.Хуб, агар мо барои асбобҳои нав пардохт кунем, мо онҳоро ба корхонае интиқол медиҳем, ки мо медонем, ки шасси шуморо сохта метавонад.На ҳама чиз он қадар бад аст.Ман то ҳол дар Чин чанд дӯсти хеле хуб дорам, баъзеҳо мо то ҳол бо ӯ кор мекунем ва дар маҷмӯъ, дуздии моликияти зеҳнӣ ҳама вақт рух медиҳад.
Ҳамин тариқ, Чин ба таври хандаовар пул кор мекунад.Зеро қарзҳо на ҳамеша воқеӣ мебошанд.Ба онҳо на ҳамеша мукофот додан лозим аст.Қисми зиёди он, агар шумо истеҳсолкунандаи чинӣ бошед, шумо фахр мекунед, ки мардуми Чинро дастгирӣ кунед.Баъзеи онҳо танҳо барои банд кардани одамон пешбинӣ шудаанд.Баъзе истеҳсолкунандагони давлатӣ ҳеҷ гоҳ набояд пул кор кунанд.Ҳамин тавр, ҳеҷ гуна музокироти маржа.Вақте ки шумо воқеан кӯшиш мекунед, ки арзиши воқеии ин қисмро тафсилот диҳед, он метавонад хеле норавшан шавад.Ҳоло он каме дигар аст.Аммо дар он рузхо як марка чанд сум буд?2.50.Пас, мо медонем, ки ин 2,50 нест, зеро мо метавонем онро дар ин корхона 15 сент гирем.Пас арзиши аслй чанд аст?Хуб, мо ба шумо 14 сент медиҳем.Фикр кардам, сабр кунед, мо медонем, ки тоннаж чист ва мо тахминан ҳисоб карда метавонем, ки он чӣ қадар арзиш дорад.Чӣ тавр шумо ба 2.50-и аслӣ омадед?Хуб, дар асоси он, шумо ҳеҷ гоҳ ба поёни он расида наметавонед.Он чизе ки ман дар тӯли солҳо омӯхтам, воқеан чанд сол пеш буд, он воқеан дар бораи таъсиси ҷойҳои корӣ аст.Мо зуд фаҳмидем, ки сабаби хоҳиши ҳар як истеҳсолкунанда бо мо кор кардан самти содиротии мост.Дар он вакт экспорт дар Хитой хеле фоиданок буд.Ин дар ҳақиқат шавқовар аст, он гуна маълумоте, ки шумо дар ин соҳа мегиред.Хама бале гуфтанд.Вақте ки ман мегӯям, ки ман фикр мекунам, ки инқилоби саноатӣ дар ин ҷо чунин аст, ман дар ҳақиқат инро дар назар дорам.Он қадар шарора, зиндагӣ ва навовариҳо зиёд аст ва ин тела, ин саг саг мехӯрад.Дар назар дорам, ки пул наёбӣ, гурусна мемонӣ, дуруст?Эҳсосот воқеӣ аст.То ҷое ки ман дар ёд дорам, мо 24/7 кор мекунем.Ман дар ошхонаи ширкат, ки мо ҳамеша дар он ҳастем, хӯрок мехӯрам.Соати 2:30-и шаб ман як қисми наверо, ки ба мо лозим аст, дар як пораи картон кашидам ва гуфтам, ки амортизатор даркор, ба мо лозим аст.Мо ягон материал надорем, не.Ва яке аз коргарон.Ин мисли як дӯкони CNC дар паҳлӯи дӯкони угро дар саросари кӯча аст.Мисли асал фикр кардам, биё, сахар ба он чо равем, не, акнун рафта дарро ку-нем.Ин дари тӯфон аст, бум, бум, бум, бум ва бача дар кати болои мошини CNC худ хоб аст.дар он чо зиндагй мекунад.Тамоми оилааш дар он ҷо зиндагӣ мекунад.Гуфтем, эй, фардо ин кисмхо даркор, зеро бисьёранд.Мо бояд боварӣ ҳосил кунем, ки ҳама чиз мувофиқ аст.Вай чунин аст, хуб.Вай гуё то соати 4:30 дакикаи пагохй тайёр мешаванд.Холо соати 2:30.Пас ман фикр кардам, ки чӣ?Вай рафт, ман ҳоло ин корро мекунам.Вай рафт, шумо бо пули нақд пардохт мекунед.Фикр кардам, бале, пули нақд мекунем.Ӯ гӯё, чанд пул?Вай дар ду соат тамом мешавад.Ёдрас.Он мисли як пораи хурди картон, ки дастӣ ранг карда шудааст.Ҳангоме ки мо дар он ҷо нишаста будем, ӯ бо коди G барномасозӣ мекард, гӯё дар он ҷо буд.Вай ба назар чунин менамуд, ки ин кор карда мешавад.масъалае нест.Инак, ба хамаи шумо писанд омад, хуб, биёед ба хона равем, чанд соат хоб кунем ва баъд баргардем ва мо метавонем ба офис баргардем, ки дар он як куттии кисмхо мавчуд аст.Дар он ҷо пулашро интизор мешавад.Ин гуруснагӣ аст.Ман мегӯям, ки ман аз он қадр мекунам.Ман дар назар дорам, ки ман ҳис мекунам, ки як навъ заковати амрикоӣ вуҷуд дорад ва он шарора вуҷуд дорад.Ва агар шумо ба монанди риторикаи коммунистӣ ё чизи ба ин монанд зарба занед, ин танҳо одамон гуруснагӣ мекашанд, ки ман онро аз сабаби суръат хеле қадр мекунам.Вақте ки ман дар Чин будам ва баъд ба ИМА баргаштам, ин мисли ҳаракати суст буд.Ин ҳамон чизест, ки ман дар соҳаи мошинсозӣ кор мекардам, он шарораи ҳаётро меҷустам.Ин дихотомия дар Чин танҳо як фарқияти фарҳангӣ аст.Ман ба корхонае мерафтам, ки соҳиби корхона тамоми шӯъбаи тадқиқотии худро ба дӯсти худ, ки соҳиби корхона аст, нишон медод ва ӯ ба рақибони худ лоиҳаҳои пешрафтаеро, ки дар болои он кор мекард, нишон медод, барои ман хандаовар буд.Вай яке аз рақибони асосии худ, бартарии рақобатии худро нишон медиҳад, ин танҳо фарқияти фарҳангӣ аст.Пас, ин идея, аз они ман аст, ман онро офаридаам, аз они ман аст.Ин дигар аст.Пас, гап дар он нест, ки чиниҳо танҳо кӯшиши ҳамаро вайрон кардан доранд, гап дар он аст, ки ин ҳанӯз як холигии зеҳнӣ аст.Аз чихати истехсоли махсулот аз вазни худ бартарй доранд.Агар ин сагест, ки сагро мехӯрад ва шумо кӯшиши зинда монданро доред, шумо кӯшиш мекунед, ки корхонаҳои худро нигоҳ доред, шумо ҳар коре мекунед, ки барои тавлиди чизҳои нав лозим аст.Cleveland CycleWerks бе кӯмаки чинӣ вуҷуд надошт.Мо миллионҳо велосипед сохтем, ҳазорҳо ва ҳазорҳо дучархаҳо сохтем ва ман ҳеҷ гоҳ бе шарикони чинии худ онро наметавонистам.Аммо онҳо як кило гӯшти худро гирифтанд.Яъне моликияти зеҳнии моро гирифта ба корхонаи бародари худ медиҳанд ва ё тамғаи моро гирифта, каме номро иваз мекунанд ва бо тамғаи мо ба фурӯши маҳсулот шурӯъ мекунанд.Мо ҳатто як корхонаи чинӣ дорем, ки ба ҷои Cleveland CycleWerks ҳуқуқи муаллифии CCW дорад.Онҳо ба фурӯши дучархаҳо зери CCW шурӯъ карданд, ки бренди худи мо буд ва мо дар Чин як корхонаи худро доштем, ки моро бастааст.Яке аз корхонаҳои чинии мо маҳсулоти моро гирифт ва ба яке аз муштариёне, ки мо мехостем дар Испания насб кунем, рафт ва сипас маҳсулоти моро ба нархи камтар аз мо фурӯхт, зеро онҳо онро барои муштарии худамон сохтанд ва тамоми кишварро барои мо куштанд.Онҳо танҳо бренди онро иваз карданд.Дилерҳои испанӣ парво надоранд, онҳо дучархаҳоро аз фурӯши мо арзонтар мегиранд ва бо ин розӣ ҳастанд.Мо дучархаҳои шахсии худро дорем, ки дар кишвари муҳофизатшавандаи мо бо номҳои гуногун фурӯхта мешаванд.Он доимист.Вақте ки шумо кӯшиши сохтани бренди ҳалол ва арзишманд доред ва ногаҳон касе мебинад, ки ҳамон маҳсулот бо номи дигар дар як кишвар бо нархи арзон фурӯхта мешавад, бештари муштариён аслан парвое надоранд.Ман фаҳмидам, ки аксари муштариён парво надоранд, бинобар ин онҳо мехаранд.
Старрет: Дар тӯли зиёда аз 140 сол, LS Starrett истеҳсолкунандаи пешбари асбобҳои андозагирии дақиқ, ченакҳо ва таҷҳизоти метрологӣ мебошад.Старрет барои сифат, дақиқӣ, ҳунармандӣ ва навоварӣ обрӯи умумиҷаҳонӣ пайдо карда, ба он обрӯи бузургтарин истеҳсолкунандаи асбоб дар ҷаҳон гардид.Имрӯз, Старрет мероси техникии худро ҳамчун ягона ширкат дар Иёлоти Муттаҳида бо ифтихор идома медиҳад, ки хатти мукаммали асбобҳои ченкунии дақиқро истеҳсол мекунад.Старрет аз соли 1880 дар Амрико таҳсил мекунад. Маълумоти бештарро дар starrett.com пайдо кунед.
Брент Доналдсон: Ман Розмари Коутс, директори иҷроияи Институти Решоринг ҳастам.Қабл аз шомил шудан ба Институти Reflow, Розмари солҳои тӯлонӣ дар Чин ба ҳайси мушовири менеҷмент кор карда, дар он ҷо дар бораи чӣ гуна коҳиш додани хатарҳои эҳтимолӣ барои ширкатҳои амрикоие, ки истеҳсолотро ба Чин содир мекунанд, бисёр чизҳоро омӯхт.Вақте ки ман бо Розмари сӯҳбат кардам, ман ба ӯ дар бораи таҷрибаи Скотт дар Cleveland CycleWerks нақл кардам.
Розмари Коутс, директори иҷроияи Институти Решоринг: Албатта, ин як масъалаи моликияти зеҳнӣ аст.Вақте ки ширкатҳо ба Чин мекӯчанд ё ҳатто аз Чин мол мехаранд, он метавонад танҳо қисмҳо, маҷмӯаҳо ё дигар молҳое бошад, ки онҳо ба ИМА бармегардонанд.Дар ҳамин ҳол, шумо эҳтимол схемаҳо, асбобҳо ва рангҳои худро ба Чин фиристодаед, то дар хати васлкунӣ кӯмак кунад.Шумо ба чиниҳо ёд додед, ки маҳсулотатон чӣ гуна аст, стандартҳои сифат чист, ҳама манбаъҳои шумо дар куҷоянд, аз дигар ширкатҳои Чин мехаред, онҳо медонанд, ки қисматро аз куҷо мегиред.Онҳо тамоми компонентҳоро доранд, ки онро мустақилона тайёр кунанд.Бисёр вақтҳо маҳз ҳамин чиз рӯй медиҳад.Ҳамин тавр, шояд ҷияни касе ё амаки касе дар кӯча ва дар канори гӯша мағозае дошта бошад ва маҳз маҳсули туро истеҳсол мекунанд, танҳо номи онро иваз мекунанд.Дар ҳолатҳои дигар, вақте ки ширкатҳо Чинро тарк мекунанд, истеҳсолотро қатъ мекунанд ва Чинро тарк мекунанд, дар бораи он фикр кунед, ки шумо ба онҳо чӣ таълим медиҳед, чӣ гуна маҳсулотатонро тайёр мекунед, қисмҳо аз куҷоянд, стандартҳои сифат чист ва ғайра. Пас ба ҷои рафтан. шаб хоб равед ва ҳама чизро фаромӯш кунед, ки маҳсулоти шумо чӣ гуна истеҳсол мешавад, вақте ки шумо дарҳоро мепӯшед, партияи истеҳсолӣ онро идома медиҳад ва аксар вақт дар бозори ҷаҳонӣ таҳти бренди дигар бо шумо рақобат мекунад.Чизи муҳими дигаре, ки бояд ба назар гирифт, ин аст, ки агар шумо маҳсулоте дошта бошед, ки ҳукумати Чин мехоҳад дар кишвари худ тавлид кунад, онҳо шуморо намегузоранд.Ин Амрико нест, ки шумо метавонед дарро пӯшед, чароғҳоро хомӯш кунед, ҳушдорро насб кунед ва тарк кунед.Дар Чин ин як хел нест, шумо бояд барои гирифтани иҷозатнома муроҷиат кунед, ки шояд ҳеҷ гоҳ наояд, шумо бояд бо ҳукумати маҳаллӣ кор кунед, то кормандонро ихтисор кунед, аслан одамонро ихтисор кунед, аксари кормандон як навъ шартномаи меҳнатӣ доранд.Пас шумо бояд то ба охир расидани шартномаи меҳнатӣ пардохт кунед.Ин чизҳоест, ки шумо бояд ба назар гиред.Агар не, ман дар назар дорам, албатта, шумо метавонед бо ҳавопаймои навбатӣ ба ИМА баргардед.Аммо агар ин тавр бошад, онҳо ҳеҷ гоҳ шуморо бозпас намедиҳанд, то раводиди шуморо маҳдуд кунанд.Онҳо метавонанд базаи истеҳсолии шуморо гиранд.Манзурам ин аст, ки агар қонунро риоя накунӣ, ҳар гуна ҳодисаҳои бад рӯй дода метавонанд.
Питер Зиелински: Ин Скотт Колосимо аст, ки дар бораи тасмими худ дар бораи тарки кишвар ва таъсиси як ширкати нави мотосиклҳои электрикӣ дар Кливленд Лэнд Энержӣ сӯҳбат мекунад ва ӯ тасмим гирифт, ки ҳарчи бештари қисмҳоро аз ИМА дастрас кунад ва ҳатто беҳтараш, гуфт ӯ, зеро ба қадри имкон ба хона наздик.шахр.
Скотт Колосимо: Ман гуфта наметавонам, ки чизе дуруст ё нодуруст аст, ман гуфта метавонам, ки дигар онро намегирам.Ман дигар дар ин вазъият кор намекунам.Ин барои ман дарсҳои душвор буд, ин як сафари 12 сол аст, ки ман дар ин ҷо будам.Аммо ҳангоми таъсиси як ширкати нав ва он тавре, ки мо мехоҳем, ман танҳо мегӯям, ки мо бояд онро кӯч кунем.Мо бояд онро баргардонем.
Ҳамин тавр, аз соли 2014 дар минтақаи Эеви сар карда.Он мисли ҳама чизи дигар оғоз меёбад.Бо шарофати ба Cleveland Cyclewerks, ман дар як мағоза ба танзими велосипед шурӯъ кардам.Ман навакак ба сохтани якчанд велосипедҳои электронӣ шурӯъ кардам.Ин хеле содда аст.Ҳамин тавр, ман дубора ба сохтани он шурӯъ кардам, ки аслан як дучархаи пурқуввати сабук буд.Ба хотир оред, ки ҳашт сол пеш, вақте ки писарам дусола буд ва ман аввалин велосипеди электронии худро дастӣ бурида ва ҷамъ карда будам.Пас, сухан дар бораи банақшагирии дуруст меравад.Баъд ман онро ба раф гузоштам, зеро батарея он қадар хуб набуд.Онхо хеле ва хеле кимат буданд ва дар он вакт барои кувваи электр аз гази табий бехтар чизе набуд.Ман дучархаҳои газро эҷод мекардам ва ин афзоиши бузургро дидам.Ҳукумати Чин лутфан қайд кунед, ки ман то ҳол 100% Cleveland CycleWerks ҳастам, ман байни Чин ба ИМА ва ҳукумати Чин рафту омад кардам, танҳо он аст, ки газ дар ҳама шаҳри бузург ғайриқонунӣ аст ва шумо дигар велосипедҳои газро савор карда наметавонед. .Ҳамин тавр, онҳо аз велосипед оғоз мекунанд.Дар давоми якчанд мох мо дидем, ки чй тавр тамоми хочагии халк ба кувваи электр гузашт.Он вақт ман гуфтам, ки вой, калонтар мешавад.Ҳамин тавр, солҳои 2015, 2016 ва 2017 ҳанӯз дар давраи навзод ҳастанд.Соли 2019 аст ва ин ҷо Эван Панер меояд, яке аз тарроҳони ҷавони ман бо ҳавас ба велосипедҳои электронӣ.Кӯдаки беақл бо чашмони калон.Вай исрор мекард ва исрор мекард, аз ин рӯ дар солҳои 2019-2020 мо воқеан ба сохтани баъзе прототипҳо шурӯъ мекунем.Пас аз он дар соли 2020 ман гуфтам, ки ман тағироти равонӣ кардам ва шумо бояд ба чизҳо аз ду нуқтаи назар нигаред.Ман ба чизҳо ҳамчун ҳаводор назар мекунам, аммо ман ба чизҳо ҳамчун як касби тиҷорат ва инчунин ҳамчун истеҳсолкунанда назар мекунам.Дар соли 2020 ман гуфтам, ки наметавонам, рӯҳан ман наметавонам газро идома диҳам, дар ҳоле ки ман нерӯи барқро пешбарӣ мекунам, зеро онҳо хеле фарқ мекунанд.Аммо баъдан ман ба ин мерос бармегардам, дуруст?Хуб, ба мо қисмҳои аз Чин фармоиш додашуда лозиманд.Хуб, ба мо ин лозим аст.Аз ин рӯ, ман фикр кардам: "Ин дар Амрико сохта шудааст."Сипас Cleveland CycleWerks маро боз ба Чин кашола мекард.Ва ман.Мо ба оянда ҳаракат мекунем.Мо боз ба газ рафтем ва баъд ман ҳамаи таҳиягаронамро ба нерӯи барқ гузарондам ва ҳеҷ яке аз онҳо намехост, ки ба газ баргардад.Масалан, мо ин корро аз ҷиҳати равонӣ карда наметавонем.Дар он ҷо чизҳои нав хеле зиёданд, ки вақте ки шумо ба навоварӣ такя мекунед, шумо бояд ба усулҳои кӯҳна баргардед.Ҳама дар ин ҷо фикр мекунанд, ки кай ин корро анҷом медиҳем?
Брент Доналдсон: Ҳамин тавр, дар як лаҳзаи бад, Скотт ва дастаи ӯ дар моҳи марти соли 2020, дар оғози пандемия дучархаи Кливленд CycleWerks -ро дубора оғоз карданд.Онҳо пас аз баста шудани макони чорабинӣ видеоро мустақиман дар Фейсбук нашр карданд.Аммо маҳз дар ҳамин вақт Скотт ва дастаи ӯ дарк карданд, ки агар ӯ мехоҳад дар ин кишвар як мотосикли электрикии арзон созад, бояд аз сифр оғоз кунад.Дигар Cleveland CycleWerks ва каталоги он зиёда аз 1000 қисм нест.Ҳамин тавр, вақте ки Скотт ва дастаи ӯ ба танаффус рафтанд, ӯ Cleveland CycleWerks-ро фурӯхт ва ширкати Land Energy -ро таъсис дод, ки мотосиклҳои барқиро бо бастаҳои батареяҳои ивазшаванда месозад, ки онҳоро ба осонӣ хориҷ кардан ва ҳамчун генератор истифода бурдан мумкин аст., соҳил, дар ҳама ҷо батареяҳо ба андозаи як қуттии хӯроки нисфирӯзии калонҳаҷм, ҳар як аз 25 то 60 фунт доранд ва онҳо портҳои USB C доранд, то шумо метавонед дастгоҳҳо ва дигар электроникаи хурдро ба онҳо васл кунед.Идея ин аст, ки вақте ки батарея пас аз чанд сол тамом мешавад, технологияи батарея то он вақт беҳтар мешавад ва батареяи навбатӣ дарозтар хоҳад буд.Ин ҳамеша дар маркази фалсафаи Ленд буд.
Скотт Колосимо: Пандемия воқеан таваҷҷӯҳро ба он ҷалб кард, ки ин идеяи як занҷири ҷаҳонии таъминоти 24/7 як иштибоҳи комил аст.Ин хеле содда ва ғайривоқеист.Дар давоми 10 сол, дар ҳар гӯшаи ҷаҳон, ман тавонистам дар давоми 15-30 рӯз чизеро аз чоп берун созам, ба монанди механизми соат.Агар 45 руз лозим бошад, як навъ фалокат руй медихад.Мо велосипедҳоро дар 20-30 рӯз барои 10 сол мефиристем, ки ин девона аст.Ё мо фармоиш мегирем, ки дар он мо метавонем зиёда аз 200 қисмро аз таъминкунандагони сершумор дар як ҷо ҷамъоварӣ кунем ва дар давоми 30 адад фиристем. Ин девона аст.Ин барои як ширкати хеле хурд девона аст.Пас мо метавонем як контейнери 3000 долларро дар давоми 14 рӯз ба ҳар гӯшаи ҷаҳон фиристем.Ин танҳо девона аст.Ҳатто он вақт мо фикр мекардем, ки дар асри тиллоӣ зиндагӣ мекунем, ин девона аст.Ман фикр намекунам, ки он бармегардад.Ман аслан намедонам.Аввалан, ман фикр мекунам, ки амрикоиҳо мефаҳманд, ки агар мо чизе истеҳсол накунем, мо ба ҷаҳоне дучор мешавем, ки дардовар аст.Аз сатҳи маҳаллӣ то сатҳи федералӣ эътироф мекунанд, ки мо як сӯрохи амиқ кофтаем ва саноат ва ҳукумат бояд барои кофтани мо якҷоя кор кунанд.Ва аз занҷири таъминот, истихроҷи маъдан, истеҳсолот.Дар давоми 30 соли охир тамоми система хароб шудааст ва мо бояд онро барқарор кунем.Ҳамин тавр, ҳоло мо воқеан дарк кардем, ки онро барқарор кардан лозим аст, мо наметавонем бо контейнерҳои арзишашон 12 то 30 000 доллар зиндагӣ кунем.ин ҷо саволе нест.Ҳамин тавр, мо боз хушбахтем, ки мо як идея дорем.Мо дидем, ки бозор ба куҷо меравад ва он чизе ки ман 12 сол пеш дар ИМА карда будам, имрӯз кор мекунад.Дар ин ҷо истеҳсолкунандагони зиёде ҳастанд, ки ба технологияҳои олӣ сармоягузорӣ мекунанд, ки мо 10 ва ҳатто 12 сол пеш надида будем, ҳама корхонаҳои технологии баланд, ки ман дар он будам, дар Чин ҳастанд ва чиниҳо дар дохили он корхонаҳои пурра автоматикунонидашударо нигоҳ медоранд ва нигоҳ медоранд. шумо.Дар куҷо сармоягузорӣ кардан.ва ман инро дар ин ҷо намебинам, шумо ба як заводи GM ё Chrysler дар Детройт меравед ва онҳо ҳамон тавре, ки дар солҳои 60-ум карда буданд, ба назар мерасанд.Онҳо онҳоро аз нав сохта, коре мекунанд.Аммо он чизе монанди заводҳое набуд, ки ман дар Чин рафтам.Инак, мо хукуматро дидем, саноатро дидем, ба саноат маблаггузорихои калонро дидем.4.0, дар омади гап, ман иқтибосҳои холӣ медиҳам, ин як калимаест, ки ба ҳама маъқул аст.Аммо Industry 4.0 боз ҳам оқилонатар шудааст.Роботехникаро истифода баред, иловаҳоро истифода баред ва усулҳои гуногунро оқилонатар истифода баред.Ва он гоҳ ман фикр мекунам, ки мо дар Иёлоти Муттаҳида як гузариши энергетикиро аз сар мегузаронем.Ҳамин тавр, мо инро мебинем, аммо мо инчунин мебинем, ки ҳукуматҳо дар саросари ҷаҳон эътироф мекунанд, ки агар онҳо дар ин гузариши энергетикӣ иштирок накунанд, пас хоҳанд монд.Вақте ки ӯро дидам, ӯ ба назарам аз мошин дида бештар менамуд.Инқилоби том ҷараён дорад ва мо ҳамчун як кишвар бояд якҷоя бошем ва онро то ҳадди имкон пеш барем.Зеро агар накунем, ҳамаи ин технологияҳоро ворид мекунем.
Замин воқеан дар соли 2020 ҳамчун як ширкати дорои масъулияти маҳдуд таъсис дода шуд ва баъд мо ба C Corp табдил ёфтем. Мо ба ҷалби сармоя ба миқёси воқеӣ шурӯъ кардем.Пас, гузариш хеле зуд аст.Дар чунин муҳити стрессӣ бо як гурӯҳи одамоне, ки ба R&D тамаркуз мекунанд, мо хеле зуд кор мекунем ва маҳсулотро пуршиддат истифода мебарем.Ҳар дафъае, ки мо чопи 3D ё коркарди CNC мекунем, ё ҳар дафъае, ки қисме месозем, мо берун мебароем ва онро истифода мебарем.Вақте ки истеҳсолот рушд кардааст, ҳадди аққал аз рӯи ҳаҷми хурде, ки мо дар он ҳастем, дар он ҷо ҳоло ҳам бисёр корхонаҳои штампкунӣ мавҷуданд, ки вақте шумо миллионҳо қисмҳоро месозед, маъно дорад.Аммо дар асл, дар Миёнаи Ғарб дар Кливленд бисёр истеҳсолкунандагони хурд мавҷуданд, ки дар ҷустуҷӯи заминаи миёна ҳастанд.Мо ҳазорон дона гап мезанем.Аммо мо дидем, ки нархҳо ба таври назаррас поин рафтаанд ва баъзе аз он мошинҳои хурди зеризаминӣ ҳатто метавонанд асбоби 8000 долларро ҷамъ кунанд, ки агар шумо танҳо 100 дона истифода кунед, маъно надорад.Ман фикр мекунам, ки ин тағирот дар тамоми саноат аст.ИМА кореро мекунад, ки чиниҳо дӯст намедоранд, яъне истеҳсолоти хурд ва миёна, ки мо дар ду соли оянда дар он зиндагӣ хоҳем кард.Бисёр одамон танҳо барои ҳалли мушкилоте, ки мо қаблан дар саросари ҷаҳон ҳал кунем ва дарди дилро коҳиш дод, танҳо дар маҳал ҷустуҷӯ мекарданд, зеро донистани рӯзи ҷумъа хуб буд, муҳандиси ман ва истеҳсолкунандаи ман саҳар ба корхонаи чаҳорчӯбаи роботии кафшери мо рафтанд. ва як саволро ҳал карданд, онҳо ба ин ҷо бармегарданд ва мо нисфирӯзӣ якҷоя кор мекунем.Мисли мо ин корро карда наметавонем.Агар дар махалхо ин корро накунем.Ман фикр мекунам, ки ин танҳо оқилтар аст.Аз сабаби мушкилоти моддию техникӣ, хароҷоти логистика ва ноустувории ҳама чиз ҳоло дар ҷои кор, дурусттараш, дар деҳа осонтар аст.Мо боварӣ дорем, ки ду чархдор ё он чизе, ки мо мошинҳои хурд меномем, асри тиллоиро оғоз мекунанд.Мо инро мебинем, ки гӯё пардохтҳои мобилӣ ё мошинҳо бояд дар насли ҳозира зиндагӣ кунанд.Насли ҳозира сарҳади технологӣ аст.Баъзеи онҳо мефаҳманд, ки шумо метавонед онҳоро барои мақсадҳои бештар истифода баред.Дар ин ҷо қисми энергетикӣ бозӣ мекунад.Пас, батарея дорои сими ва порти USB, USB C. Шумо метавонед онҳоро барои назорат ҳама чиз истифода баред.Агар барқ хомӯш шавад, шумо метавонед ин чизҳоро ҳамчун батареяи хурди эҳтиётӣ дар хонаи худ истифода баред.Вақте ки шумо ба хаймазанӣ меравед ё мегӯед, ки ба соҳил меравед, шумо бо худ банки барқро мебаред.Шумо медонед, ки истеъмолкунандаи аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ё савораи аз ҷиҳати технологӣ пешрафта баста шудан намехоҳад.Ҳамин тавр, шумо ҳоло метавонед фуруд ояд ва дарозтар бимонед.Идеяи он аст, ки шумо метавонед аз ҳама ҷо кор кунед.Ин мафхум аст, на тарзи нави зиндагй, балки рохи халос шудан аз зарурати зиндагй дар идора мебошад.Ба шумо лозим нест, ки дар як ҷо бошед.Ин шакли олии исён аст.Ин мошини ройгон аст.
Питер Зиелински: Имрӯз дучархаҳои ширкат тақрибан 80 дарсади қисмҳои сохти амрикоиро дар бар мегиранд, гуфт Скотт.Истисноҳо асосан рехтагарӣ мебошанд, ки дар ИМА барои истеҳсоли партияи хурд, ҷузъҳои гаронбаҳо, кори бадан, шасси, назорат, нармафзор, ки ҳамаашон дар ИМА дастрасанд, то ҳол душвор аст.Скотт гуфт, ки ширкат тақрибан 150 таъминкунанда дорад, ки баъзеи онҳо мехоҳанд истеҳсолкунандаи шартномавии ширкати ӯ шаванд, ки ин нишонаи хуб барои миқёси истеҳсоли он аст.Ба наздикӣ, Луненг ниҳоят дебюти расмии худро анҷом дод.Мотоцикли электрикии Land дар намоишгоҳи электронии ба наздикӣ дар Лас Вегас намоиш дода шуд.Шумо метавонед моделҳои заминро барои худ дар Land.Bike, аз ҷумла ноҳияҳо ва скрамблерҳои ноҳиявӣ бубинед.
Brent Donaldson: Made in America як асари муосири дӯкони мошинист, ки аз ҷониби Gardner Business Media нашр шудааст.Силсиларо Питер Зиелински ва ман навишта ва таҳия кардаем, ки намоишро омехта ва таҳрир мекардам.Пит инчунин дар подкаст хоҳари мо дар чопи 3D ё истеҳсоли иловагӣ пайдо мешавад.Новобаста аз он ки шумо подкастҳои худро аз куҷо мегиред, шумо метавонед радиои AM-ро пайдо кунед.Суруди ниҳоии мо аз ҷониби The Hiders месарояд.Пас, агар шумо ин қисматро дӯст дошта бошед, лутфан баррасии хубро гузоред.Агар шумо шарҳ ё савол дошта бошед, лутфан ба gardner.com почтаи электронии ИМА фиристед ё ба мо дар MS online.com/madeintheusapodcast муроҷиат кунед.
Қисмати 1-и подкасти Made in America ба масъалаҳои истеҳсолӣ марбут ба сиёсати тиҷорат, занҷирҳои ҷаҳонии таъминот, маориф, автоматизатсия ва қобилияти мо барои истеҳсоли коргарони соҳибихтисос тамаркуз мекунад.
Аксарияти амрикоиҳо мехоҳанд, ки истеҳсолотро ба ИМА "баргардонанд".Мушкил чист?Аксарияти ин одамон намехоханд, ки фарзандони худ дар завод кор кунанд, зеро онхо дар бораи чй будани цехи механикй акидахои кухна доранд.
Ҳикояи Гено ва Дэвид ДеВандри таҳаввулоти моликияти дӯкони мошинро инъикос мекунад, ки кишвар ҳангоми расидан ба синни нафақахӯрони кӯдакон дучор мешавад.Тағйир додани роҳбарият аз падар ба писар дар киштии мошини оилавии онҳо тарзи нави тафаккур, тарзи нави пешбурди тиҷорати оилавиро талаб мекард ва ба як насл имкон дод, ки наслро ба қадам дарояд.
Вақти фиристодан: феврал-22-2023